پیش بینی شکست ورقه های فولادی DP600 با استفاده از معیارهای شکست جفت نشده مختلف
تعداد کلمات فایل انگلیسی : 9 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه :2078 کلمه 20 صفحه word فونت 14 B Nazanin
Abstract
Dual-phase (DP) steel sheets have high potential for utilization as automotive structures due to their good combination of strength and ductility. As sheet metal forming processes induce complicated stress-strain states, determination of forming limit is vital, particularly using numerical approaches. This current study aims to examine the fracture behavior of DP600 steel sheets through several ductile fracture criteria in a wide range of stress states. Foror a better and more accurate understanding of the experimental tests, parallel numerical simulations were performed. First, the models were calibrated using the results of Nakazima tests, and then the fracture loci in principal strains, and equivalent strain-stress triaxiality spaces were predicted by each model. The capability of the criteria was verified through cross-die and bulge tests. Also, errors were quantified for the calculated results using correlation coefficient and relative error methods. The results reveal that maximum Shear Stress, Modified Mohr Coulomb, and Lou fracture models were able to predict the onset of fracture with acceptable accuracy. However, Maximum Shear Stress required only one experimental test to be calibrated.
چکیده
ورق های فولادی دو فازی (DP) دارای پتانسیل بالایی برای بهره برداری به عنوان سازه های خودرویی هستند که به دلیل ترکیب خوب قدرت و شکل پذیری آن ها است. از آنجا که فرآیند شکل دهی ورق فلزی، حالات تنش-کرنش پیچیده ایجاد می‌کند، تعیین حد شکل گیری، به خصوص با استفاده از روش های عددی حیاتی است. هدف از این مطالعه بررسی رفتار شکست ورقه های فولادی DP600 از طریق چندین معیار شکست شکل پذیر در گستره وسیعی از حالت های تنش است. برای درک بهتر و دقیق تر از آزمایش های تجربی، شبیه سازی های عددی موازی انجام شد. ابتدا، مدل ها با استفاده از نتایج آزمایش های ناکازیما کالیبره شدند، و سپس جایگاه شکستگی در کرنش های اصلی و فضاهای سه محوری تنش-کرنش معادل برای هر مدل پیش بینی شدند. قابلیت این معیارها از طریق قالب صلیبی و آزمون های برآمدگی تایید شد. همچنین، خطاها برای نتایج محاسبه شده با استفاده از ضریب وابستگی و روش های خطای نسبی اندازه گیری شدند. نتایج نشان می دهند که حداکثر تنش برشی، مور کولمب اصلاح شده، و مدل های شکست لو قادر به پیش بینی شروع شکست با دقت قابل قبول بودند. با این حال، حداکثر تنش برشی تنها نیاز به یک تست آزمایشی داشت تا کالیبره شود.
دانلود رایگان مقاله انگلیسی
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
پیش بینی شکست ورقه های فولادی DP600 با استفاده از معیارهای شکست جفت نشده مختلف
تعداد کلمات فایل انگلیسی : 9 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه :2078 کلمه 20 صفحه word فونت 14 B Nazanin
Abstract
Dual-phase (DP) steel sheets have high potential for utilization as automotive structures due to their good combination of strength and ductility. As sheet metal forming processes induce complicated stress-strain states, determination of forming limit is vital, particularly using numerical approaches. This current study aims to examine the fracture behavior of DP600 steel sheets through several ductile fracture criteria in a wide range of stress states. Foror a better and more accurate understanding of the experimental tests, parallel numerical simulations were performed. First, the models were calibrated using the results of Nakazima tests, and then the fracture loci in principal strains, and equivalent strain-stress triaxiality spaces were predicted by each model. The capability of the criteria was verified through cross-die and bulge tests. Also, errors were quantified for the calculated results using correlation coefficient and relative error methods. The results reveal that maximum Shear Stress, Modified Mohr Coulomb, and Lou fracture models were able to predict the onset of fracture with acceptable accuracy. However, Maximum Shear Stress required only one experimental test to be calibrated.
چکیده
ورق های فولادی دو فازی (DP) دارای پتانسیل بالایی برای بهره برداری به عنوان سازه های خودرویی هستند که به دلیل ترکیب خوب قدرت و شکل پذیری آن ها است. از آنجا که فرآیند شکل دهی ورق فلزی، حالات تنش-کرنش پیچیده ایجاد می‌کند، تعیین حد شکل گیری، به خصوص با استفاده از روش های عددی حیاتی است. هدف از این مطالعه بررسی رفتار شکست ورقه های فولادی DP600 از طریق چندین معیار شکست شکل پذیر در گستره وسیعی از حالت های تنش است. برای درک بهتر و دقیق تر از آزمایش های تجربی، شبیه سازی های عددی موازی انجام شد. ابتدا، مدل ها با استفاده از نتایج آزمایش های ناکازیما کالیبره شدند، و سپس جایگاه شکستگی در کرنش های اصلی و فضاهای سه محوری تنش-کرنش معادل برای هر مدل پیش بینی شدند. قابلیت این معیارها از طریق قالب صلیبی و آزمون های برآمدگی تایید شد. همچنین، خطاها برای نتایج محاسبه شده با استفاده از ضریب وابستگی و روش های خطای نسبی اندازه گیری شدند. نتایج نشان می دهند که حداکثر تنش برشی، مور کولمب اصلاح شده، و مدل های شکست لو قادر به پیش بینی شروع شکست با دقت قابل قبول بودند. با این حال، حداکثر تنش برشی تنها نیاز به یک تست آزمایشی داشت تا کالیبره شود.
دانلود رایگان مقاله انگلیسی