دانلود مقاله مدل سازی فرسایش و تحویل رسوب جاده های خاکی در جنوب شرقی استرالیا
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4500 کلمه 10 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:18 صفحه word فونت 14 B Nazanin+ Regular
مدل سازی فرسایش و تحویل رسوب جاده های خاکی در جنوب شرقی استرالیا
چکیده
جاده های خاکی و شیار ها منابع بالقوه ی مهم آلوده کننده های منتشر ، مخصوصا در مورد رسوب هستند. این مقاله کاربرد و توسعه مدل انتقال رسوب و فرسایش را در حوزه های آبریز رودخانهMoruya-Deua و رودخانه Turossجنوب شرقی استرالیا را شرح می دهد.یک مدل تجربی براساس مدل فرسایش سطحی جاده واشنگتن (WARSEM)می باشد که از مجموعه وسیع داده های فضایی و داده های جمع آوری شدهمیدانیکه موجود هستند، را بکار برده است.نتایج نشان می دهند که تقریبا به ترتیب 21 هزار تن و 35 هزار تن سالانه رسوب از فرسایش جاده های حوزه های رودخانهMoruya-Deua و رودخانهTuossتولید شده است، اما کمتر از 10 درصد رسوب به رودخانهها رسیده است. با کمال تعجب، در حدود نیمی از رسوب تحویل داده شده تنها از4 درصد کل شبکه جادهای است. آزمایش این مدل نشان داد که خروجیهای مدل به احتمالا بیشتر از نرج فرسایش جادهها برآورد شده است.برای حل این مشکل فاکتورهای مدل تست حوضهی خاص و پردازش های بهبود اطلاعاتی، انتقال رسوب از جاده به رودخانه مورد نیاز هستند.
کلمات کلیدی: مدل فرسایش جاده، رسوب معلق، تحویل رسوب، مدیریت جاده، WARSEM.
Modelling erosion and sediment delivery from unsealed roads in southeast Australia
Abstract
Unsealed roads and tracks are potentially significant sources of diffuse pollutants, particularly sediment. This paper describes the application and development of a road erosion and sediment transport model in the Moruya-Deua and Tuross River catchments of southeast Australia. An empirical model based on the Washington Road Surface Erosion Model (WARSEM) is applied using typically widely available spatial data sets and field-collected data. The results suggest that approximately 21 kt and 35 kt of sediment respectively are produced annually from road erosion in the Moruya-Deua and Tuross River catchments, but that less than 10% of the sediment is delivered to streams. Surprisingly, about half of the delivered sediment is derived from only 4% of the total road network. Testing of the model shows that the model outputs are likely to overestimate road erosion rates. To address this problem, catchment-specific testing of the factors of the model and improving knowledge of the processes of road to stream sediment transport are required. © 2008 IMACS. Published by Elsevier B.V. All rights reserved.
Keywords: Road erosion modelling; Suspended sediment; Sediment delivery; Road management; WARSEM
کد:9189
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
دانلود مقاله مدل سازی فرسایش و تحویل رسوب جاده های خاکی در جنوب شرقی استرالیا
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4500 کلمه 10 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:18 صفحه word فونت 14 B Nazanin+ Regular
مدل سازی فرسایش و تحویل رسوب جاده های خاکی در جنوب شرقی استرالیا
چکیده
جاده های خاکی و شیار ها منابع بالقوه ی مهم آلوده کننده های منتشر ، مخصوصا در مورد رسوب هستند. این مقاله کاربرد و توسعه مدل انتقال رسوب و فرسایش را در حوزه های آبریز رودخانهMoruya-Deua و رودخانه Turossجنوب شرقی استرالیا را شرح می دهد.یک مدل تجربی براساس مدل فرسایش سطحی جاده واشنگتن (WARSEM)می باشد که از مجموعه وسیع داده های فضایی و داده های جمع آوری شدهمیدانیکه موجود هستند، را بکار برده است.نتایج نشان می دهند که تقریبا به ترتیب 21 هزار تن و 35 هزار تن سالانه رسوب از فرسایش جاده های حوزه های رودخانهMoruya-Deua و رودخانهTuossتولید شده است، اما کمتر از 10 درصد رسوب به رودخانهها رسیده است. با کمال تعجب، در حدود نیمی از رسوب تحویل داده شده تنها از4 درصد کل شبکه جادهای است. آزمایش این مدل نشان داد که خروجیهای مدل به احتمالا بیشتر از نرج فرسایش جادهها برآورد شده است.برای حل این مشکل فاکتورهای مدل تست حوضهی خاص و پردازش های بهبود اطلاعاتی، انتقال رسوب از جاده به رودخانه مورد نیاز هستند.
کلمات کلیدی: مدل فرسایش جاده، رسوب معلق، تحویل رسوب، مدیریت جاده، WARSEM.
Modelling erosion and sediment delivery from unsealed roads in southeast Australia
Abstract
Unsealed roads and tracks are potentially significant sources of diffuse pollutants, particularly sediment. This paper describes the application and development of a road erosion and sediment transport model in the Moruya-Deua and Tuross River catchments of southeast Australia. An empirical model based on the Washington Road Surface Erosion Model (WARSEM) is applied using typically widely available spatial data sets and field-collected data. The results suggest that approximately 21 kt and 35 kt of sediment respectively are produced annually from road erosion in the Moruya-Deua and Tuross River catchments, but that less than 10% of the sediment is delivered to streams. Surprisingly, about half of the delivered sediment is derived from only 4% of the total road network. Testing of the model shows that the model outputs are likely to overestimate road erosion rates. To address this problem, catchment-specific testing of the factors of the model and improving knowledge of the processes of road to stream sediment transport are required. © 2008 IMACS. Published by Elsevier B.V. All rights reserved.
Keywords: Road erosion modelling; Suspended sediment; Sediment delivery; Road management; WARSEM
کد:9189
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com